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新款 2024 款Ferrari SF90 XX 是该品牌迄今为止最极限的公路车型之一，它采用了一系列在赛道日特别赛中磨练的技术，对这款旗舰超级跑车进行了升级，并由此得名。

开发主管 Gianmaria Fulgenzi 表示，SF90 XX 有 Stradale(轿跑车)和 Spider 两种车型，旨在“将汽车推向极限”。

首席试车手拉斐尔·德·西蒙 (Raffaele de Simone) 表示，这一任务的目的是大幅提高性能，同时“让驾驶员有信心将汽车推向极限”。

该车配备了自 1995 年 F50 以来首款安装在公路行驶法拉利上的固定后扰流板，并且它是作为积极的空气动力学改造的一部分而添加的。它能够在 155 英里每小时的速度下产生 315 公斤的下压力，部分归功于一个巧妙的格尼襟翼系统，该系统可以降低后甲板，将空气偏转到机翼的路径中。

为了平衡从前到后的空气动力载荷并提高驾驶性能，SF90 的地板在发动机盖下方被密封，其中集成了新的 S 管道，以引导汽车上的热空气。仅这些通风口就可以将正面下压力提高 20%，在 SF90 XX 最高时速 199 英里/小时的情况下，正面下压力总计为 325 公斤。

2024 法拉利 SF90 XX Stradale 前部

这些变化使 SF90 XX 成为迄今为止空气动力学效率最高的法拉利公路车。De Simone 补充说，更硬的弹簧设置进一步增强了汽车的稳定性 - 将车身侧倾率降低了 10% - 并降低了后行驶高度。

除了增强下压力外，空气动力学改造还改善了冷空气流入重新设计的散热器，其冷却性能的提高使法拉利能够比常规 SF90 额外释放 30 马力。这一改进分为双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机的 17 马力提升和电动机的 13 马力提升，综合输出为 1016 马力和 593 磅英尺。